硬派キャブだろうが快適に乗りたい！ ふだん乗りウェーバー車へ【ウナ丼ミニキャブ 意味ねぇVLOG】

[@stathamjason7048]

ちょっと不便なところを対策するのがたまらなく面白い、そんな大人のおもちゃなMINIなんですね✨

[@T.field.K]

田中社長もおっしゃってますが、アクチュエーターとソレノイドでインマニ負圧でアイドルアップは昔の国産キャブ車では当然の機構です。
エアコンがディーラーopの時代は、それも含めて沢山エアコン取り付けしましたね。
懐かしいですわ。

[@渡辺厚志-s1j]

昔のクルマ
”エアコンディショナー装備”
”冷房車”
誇らしげにステッカー貼っていた時代ありましたね。

[@Subaruchougoukin2005]

久々のミニキャブ、調子よく走ってて元気そうで何より
ウェーバーの快楽と安定したエアコンの効きを両立出来てるあたり、SV社長の長年ミニと向き合ってきたからこそ分かるUDEの見せ所ですね

[@Hiro-tj1vl]

毎回サクッと問題解決をして快適にして下さる素敵なショップさんですよね

[@egaki_egaku]

私もウナ丼さんの動画を観てカバーライト買いました！

[@amtjtwde7c]

満足度:アタタタタ

[@enthucarguide1]

あ、やべ、それ忘れてた

[@マジンガー英一]

いいなあ
走行中の車内映像&音だけでご飯おかわりできます
またミニちゃんで旅動画お願いします

[@スカイれん]

ちょっとした部品を取り付けるだけで快適になるのはいいですね。

[@masaki.h.gt-t]

アウトランダーの動画見てから、こちらに来ました😊
全くの真逆な車で、デッドニングの「デ」の字も関係ない、サウンド、最高です🎉

[@enthucarguide1]

不思議なもんでこのクルマに乗るときは音楽とか聞きたくならないんですよねえ〜

[@あっちくんあっち]

ミニセン乗ってるとき、クーラー効かないってショップに言ったら、なら、クーラー外しますって言われました😅だからミニ乗りは硬派なんですね😂

[@enthucarguide1]

あーー、それそれ、その感覚が怖いんですよ。楽に乗りたいって言えない雰囲気、、わたし硬派じゃないので笑

[@yskymm]

自分のミニ1000はクーラーを入れた時にアイドリングストップしてたので、S.V.さんにセッティングしてもらいました。バッチリでした。ノーマルキャブだったので、あっという間でした！Kairiさんの車高が超低いクルマ見せてもらいました。怖くて運転出来ません…。

[@enthucarguide1]

あーあの動画に映しちゃいけないミニを見たんですね笑

[@渡辺厚志-s1j]

狭いエンジンルームにギッチギチに詰め込まれた内蔵。
マイスターたちの技術の証。
現代車も併有しているから、旧車はストイックでも構わないってならないところがウナ丼さんらしくて好き（笑）

[@ana-toshi7891]

豊富な経験から、かゆい所にでが届く整備をしてくれるのは最高ですね！私もカバーライトの使ってますけど本当に良いですよねぇ😊

[@shuramone9953]

イイ音ご馳走様でした

[@unabooon]

相変わらず良い音してますねー
ローバーミニやっぱいいなぁ

[@piaa70]

冬はキャブを再調整した方がいいです。

[@ひびきゆうや]

クラッシックミニいいですねぇ🎉

[@ぽに-n6z]

国産車の常識は全て捨てて下さい😊
毎日車と会話する感覚で乗る必要がある車です
楽しさは保証しますよ！

[@ひびきゆうや]

​@@ぽに-n6zありがとうございます ミニ気になります😅

[@ぽに-n6z]

クラシックミニは
オイル漏れ標準装備
電装系不具合(特にオルタネーター)
ギア抜け
サビ発生の早さ
塗装の弱さ
などなど…数え挙げたらきりがないくらいにデメリットの塊です！
なので信頼出来るショップにお世話になることが必須です
絶対条件であって最低条件でもあります！
ご存じかも知れませんが燃料はハイオクです
正直お金かかります！😁

[@ひびきゆうや]

@@ぽに-n6z ありがとう🙇

[@ぽに-n6z]

私は電装系を一部引き直してました💦
格段に気が楽になりましたよ

[@noir_jilles]

私もカバーライト愛用してまーす。
最高です！以上でーす😊

[@慎一三村]

おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍

[@atsushi308]

どんどんMini良くなってますねぇ〜😍SV社長がなんかドラえもんでウナ丼さんがのび太みたいな感じですよね🚗！Miniいいなぁ･･
SVやっぱスゴい😨

[@Aよっしー]

あいかわらずイイ音で走るなぁ・・・

[@ぽに-n6z]

クラシックミニにハマると段々古い個体に走りやすくなるからなぁ😅

[@audience129]

エアコン？クーラー？

[@親父キャンパー-c6v]

ねるねるねるねの著作権が侵害されたのを私は見逃さない😂

[@kodo_channel]

これぞプロショップ！って感じですねぇ👍
ところで、ミニのヘッドレストの位置って全く機能なさない位置なんですね🤣

[@ケルシャー]

1:39
ステアリング「う～さむいさむい…」

[@itabyu]

っくー
いいすね。こういうカスタム

[@中川美枝子-j3g]

昔、ロータリーエンジンのSA22Cにダンドラウェーバーだった頃(1980年頃)を思い出しました(笑)

[@icchy.]

Mr.ビーンを彷彿

[@tama-k3j]

8:47
ねるねるねるね

[@daimor1544]

原始人みたいな車・・・・MOKEとか？

[@weller6535]

原始人みたいなクルマってなんだろ？　石のお金みたいな車輪のロードローラーかしら

[@kuma8778]

とうとうVTEC積むのかとおもってしまった（笑）客とショップの理想的な関係

[@aoi-waraiotoko]

アクチュエータ追加はホンダアクティの後付けエアコン作業でもあったな〜、キャブのカバーをカットしてアクチュエータを増設😆

[@yellowbird8396]

以前OERからウェーバーやソレックスに使えるアイドルアップKITが出てたけど、もう売っていないんだろうか...
(￣▽￣;)

[@ビッグマック太郎]

なんで電気→負圧→アクチュエーターなんて回りくどい事するんだろう。電気→アクチュエーターでいいのでは。そうするとマイコン制御の電子部品が必要になるから？

[@nytnk0416]

3:57 今回使ってるアクチュエーターは電気ではなく負圧で動作する機械式ですよ。
設計が古い車の電気系統は信頼性が低いので電動アクチュエーターを使うよりも、ソレノイドバルブを使ったほうが電力負荷も低く構造が単純で信頼性が高いのでは。

[@チェルシーゆう]

我慢して乗ろう😅好きならね!

[@300katsutoshi]

暖機前もアイドルアップさせたら息つぎしなさそう。

[@tontoneg]

エアコン入れてアイドルアップは常識　別に天才でもなんでも無い